La coordinación abarca desde el estudio de cargas y espacio disponible hasta la programación del montaje. Definimos puntos de anclaje, rutas de izaje y secuencia de ensamblaje. También gestionamos los permisos de obra y la supervisión de seguridad en cada etapa.

El variador de frecuencia ajusta la velocidad del motor de forma continua, permitiendo movimientos suaves y precisos. Esto evita tirones en la carga y reduce el desgaste del cable. En operaciones de posicionamiento fino, el operador puede reducir la velocidad a centímetros por minuto sin perder torque.

Son sensores que miden la tensión en los puntos de apoyo de la grúa. Al instalar dos o más celdas por punto, el sistema compara lecturas y detecta cualquier discrepancia. Si una celda falla o muestra una lectura anómala, el controlador detiene el izaje automáticamente, evitando sobrecargas peligrosas.

Depende de las condiciones del sitio y la preparación previa. En un astillero con espacio reducido, el montaje puede llevar entre 10 y 14 días hábiles. Esto incluye la nivelación de rieles, ensamblaje de la estructura, instalación de polipastos y pruebas de carga con celdas redundantes.

Sí, es posible reemplazar el motor y el variador de frecuencia sin cambiar toda la estructura. Adaptamos el sistema de control existente para integrar el nuevo variador y las celdas de carga. La modernización suele completarse en una semana, con pruebas de funcionamiento incluidas.

Recomendamos inspecciones mensuales del cable, frenos y contactos eléctricos. Cada tres meses se verifica el desgaste de las poleas y se lubrica el cable. Las celdas de carga se calibran anualmente. Con este programa, los polipastos mantienen su rendimiento y seguridad durante años.