Coordinación técnica
Puentes Grúa de gran tonelaje
Instalación, montaje y auditoría con inversores redundantes y celdas de carga extensométricas.+30% de reducción en paradas no programadas tras la implementación. ¿Listo para auditar tu equipo?
Coordinación técnica
Coordinamos la instalación técnica, el montaje operativo y la auditoría de puentes grúa de gran tonelaje. Incorporamos inversores de frecuencia redundantes y celdas de carga extensométricas para garantizar continuidad y precisión.
Los inversores de frecuencia duplicados evitan paradas por fallo de un solo equipo. La producción continúa sin interrupciones incluso durante el mantenimiento de un variador.
Las celdas miden la carga en tiempo real con precisión de 0,1 %. El operador recibe alertas antes de alcanzar el límite seguro, reduciendo el riesgo de sobreesfuerzo estructural.
Revisamos la integridad de vigas, rieles, soldaduras y circuitos de mando. El informe incluye plan de correcciones priorizadas por criticidad y vida útil remanente.
Coordinamos el izado, alineación y fijación de puentes grúa de hasta 80 toneladas en naves con espacio reducido, altas temperaturas o atmósferas corrosivas. Sin retrasos por logística.
Ejecutamos ensayos de carga estática y dinámica, verificación de frenos y ajuste de variadores. Entregamos certificado de operación conforme a norma UNE 58100.
Diferencias técnicas que marcan la operación
Integramos dos variadores de frecuencia independientes por cada motor de elevación. Si uno falla, el segundo asume la carga sin detener la producción. Esto evita paradas de planta que en una siderúrgica pueden costar más de 12.000 € por hora.
Colocamos sensores en cada punto de apoyo del puente grúa, no solo en el gancho. Esto permite medir la distribución real del peso y detectar desbalances antes de que afecten los rieles o la estructura. La precisión es de ±0,5 % sobre la carga nominal.
Después de la instalación realizamos una verificación de 47 puntos críticos: alineación de rieles, tensión de frenos, respuesta de inversores y calibración de celdas. Entregamos un informe con valores medidos, no estimaciones. Esto es lo que exigen las aseguradoras en plantas químicas y astilleros.
No solo montamos el puente grúa. Planificamos con el equipo de obra las losas de rodadura, las canalizaciones de potencia y los armarios de control. Esto reduce interferencias entre gremios y evita retrabajos que retrasan la puesta en marcha.
Elegí el nivel de cobertura que mejor se adapte a la operación de tu planta. Cada plan incluye un alcance técnico definido, sin costos ocultos ni cláusulas genéricas.
Incluye inspección visual de rieles y carros, verificación de frenos y lubricación de puntos críticos. Ideal para equipos con baja tasa de uso o como base para un programa de mantenimiento programado.
02Asistencia técnica en la puesta en marcha de un puente grúa nuevo o reubicado. Incluye alineación de vigas, calibración de finales de carrera y ajuste de inversores de frecuencia. Se entrega un informe de puesta a punto.
03Contrato de soporte continuo con visitas trimestrales, monitorización remota de celdas de carga y sustitución programada de componentes desgastados. Pensado para grúas de gran tonelaje en turnos intensivos.
Respuestas claras sobre montaje, inversores de frecuencia y celdas de carga en puentes grúa de gran tonelaje.
La coordinación abarca desde la revisión de planos estructurales y eléctricos hasta la supervisión del montaje en obra. Se verifica la alineación de rieles, la nivelación de la viga y la conexión de los inversores de frecuencia redundantes. También se realiza una prueba de carga estática y dinámica antes de la puesta en marcha.
Las celdas se instalan en los puntos de apoyo del puente grúa y se conectan al sistema de control mediante una interfaz analógica. Se calibran con pesas patrón para asegurar una precisión de ±0,5% en la medición de la carga. Los datos se envían a un panel de monitorización en tiempo real, permitiendo detectar sobreesfuerzos y desbalances.
Los inversores redundantes garantizan que, si uno falla, el segundo asume la carga sin interrupción del servicio. Esto es crítico en procesos continuos como la fundición o el movimiento de bobinas de acero. Además, permiten un control suave de la velocidad y reducen los picos de corriente, alargando la vida útil del motor y los componentes mecánicos.
La auditoría incluye la inspección visual de la estructura metálica, la revisión de soldaduras y uniones atornilladas, la verificación del estado de los cables de acero y poleas, y la comprobación del sistema eléctrico y de frenado. Se emite un informe detallado con las no conformidades encontradas y un plan de acciones correctivas priorizadas por criticidad.
El montaje típico requiere entre 10 y 14 días hábiles, dependiendo de las condiciones de la nave y la disponibilidad de grúas auxiliares. Incluye el izado de la viga principal, el ensamblaje del carro y el polipasto, la instalación de los inversores y las celdas de carga, y las pruebas funcionales. Se entrega un protocolo de puesta en marcha firmado por el técnico responsable.
Sí, se puede contratar un plan de mantenimiento preventivo que incluye revisiones trimestrales, lubricación de rodamientos, ajuste de frenos y verificación de la calibración de las celdas de carga. También se realiza un análisis termográfico del cuadro eléctrico para detectar puntos calientes. El plan se adapta al régimen de trabajo del puente grúa.